Воскресенье, 28 апреля

Автор: admin

Скользкость и сужение покрытия из-за гололеда

АвтоМосты
Подзона IБ характерна тем, что ее зимний расчетный период дополняется значительным по длительности (60-100 сут) переходным периодом. Следовательно, в подзоне 1Б необходимо конструктивные и организационные мероприятия дополнять мероприятиями, рассчитанными на обеспечение удобства и безопасности в переходные периоды года. Подзона (далее…)

Изменение средней скорости свободно движущихся автомобилей

АвтоМосты
Наибольшую часть территории занимает зона с зимним расчетным периодом, внутри которой можно выделить более мелкие подзоны. В качестве одного из путей выделения подзон канд. техн. наук В. П. Расников предложил использовать изменение средней скорости свободно движущихся автомобилей с учетом реальных дорожных и климатических условий (далее…)

Зона с расчетным зимним периодом

АвтоМосты
Значение коэффициента по периодам года получено в результате обработки многолетних наблюдений за интенсивностью движения и применительно к дорогам с эталонными параметрами: Выделяют зону с расчетным зимним периодом и определяют северную границу зоны с переходным расчетным периодом. Сложнее выделить южную границу зоны с переходным расчетным периодом или северную границу зоны с летним расчетным периодом. При решении этой задачи можно исходить из того, что в районах с жарким, засушливым климатом, (далее…)

Районирование по длительности периодов

АвтоМосты
Заслуживает внимания предложение проф. Я. В. Хомяка и канд. техн. наук В. С. Чвака районировать территорию Украинской ССР по длительности периодов с пониженным коэффициентом сцепления покрытия и длительности периодов с недостаточной метеорологической видимостью. Для общей оценки воздействия климата на дорожное движение они применили метод приведенной длительности периодов с пониженным сцеплением и недостаточной метеорологической видимостью. Ни один из рассмотренных (далее…)

Выбор расчетных периодов года

АвтоМосты
Выбор расчетных периодов года. Задачи и общие принципы районирования. Региональный характер изменения погодно-климатических условий приводит к тому, что автомобильные дороги одинаковых технических характеристик в одних регионах допускают круглогодичное удобное и безопасное движение с высокими скоростями, а в других в отдельные периоды года наблюдается движение с пониженными скоростями и повышенной (далее…)