Понедельник, Август 20

Тест-драйв

Lexus • NX200: Тариф «оптимальный».

Lexus • NX200: Тариф «оптимальный».

Тест-драйв
Друзья, сегодня на нашем тесте снова LEXUS NX200 с базовым силовым агрегатом. Повод для этой встречи имеется – проведенный в 2017 году рестайлинг. Неискушенному в мире автомобилей человеку будет сложновато отличить дореформенную модель от актуальной. Да и, честно говоря, экстерьер NX-а не претерпел колоссальных изменений. Визуально автомобиль по-прежнему свеж и бодр, с устойчивым послевкусием концепт-кара. Должно пройти еще несколько лет, чтобы облик NX стал чем-то обыденным. (далее…)
Lexus • RX450h – Вечные ценности

Lexus • RX450h – Вечные ценности

Тест-драйв
Все мы с детства знаем, что настоящий мужчина должен построить дом, посадить дерево и вырастить сына. До сегодняшнего дня никому не удалось приблизиться к разгадке авторства данного фразеологизма, но, по некоторым версиям, он восходит к библейским источникам. (далее…)
Тест-драйв Genesis G80

Тест-драйв Genesis G80

Тест-драйв
И немного макияжа Можно сказать, что мне повезло. А можно — что не повезло. Это ведь с какой стороны посмотреть. На тест мне достался автомобиль, окрашенный в точно такой же цвет, что и Hyundai Genesis, про который я писал осенью позапрошлого года. (далее…)
Тест-драйв Dodge Durango R/T

Тест-драйв Dodge Durango R/T

Тест-драйв
Так ли страшен возраст Старая платформа, старая машина и старый мотор – в 2018 году это либо приговор, либо признак мощной харизмы, в зависимости от того, как на это отвечает рынок. В случае с Durango целевой рынок отвечает запросом на 60-70 тысяч машин ежегодно. И это значит, что перед нами не просто герой позавчерашних боевиков, пучащий остатки мускулов, а возрастной, но уверенный в себе мужик, который держит себя в форме и не отстает от современного ритма. (далее…)
Альманах атипичных черт: опыт владения Saab 9-3 SportCombi

Альманах атипичных черт: опыт владения Saab 9-3 SportCombi

Тест-драйв
Снаружи Универсалы для Saab – не новость. Но раньше это была история в первую очередь про практичность в рамках бизнес-класса. Ведь 9-3 первого поколения, равно как и предшественник, наоборот, удовлетворял грузопассажирские запросы клиентов исключительно в виде пятидверного хэтчбека. Но мир изменился. Оказалось, что обеспеченные европейцы жить не могут (или думают, что не могут) без активного отдыха, который предполагает регулярную транспортировку всякой спортивной всячины, и традиционный пенсионерский чемодан для этого подходит мало. (далее…)