Автор: admin

Автомобиль GMC Acadia – это спортивный кроссовер, который был представлен американской автомобильной компанией General Motors в 2007 году. Первые экземпляры этой модели появились в продаже в декабре 2006 года у дилеров на территории США, а уже в январе 2007 года и в Канаде. Её предшественниками были три минивэна: GMC Safari, GMC Envoy XL/XUV и Pontiac Montana SV6. Основными конкурентами на сегодняшний день являются Lexus RX и Acura MDX. Базируется кроссовер GMC Acadia на платформе GM Lambda с длинной колёсной базой, которая составляет 3020 мм. Такая платформа используется также в автомобилях Saturn Outlook и Buick Enclave. Её использование позволило снизить центр тяжести автомобиля, что добавило устойчивости при движении по трассе и в поворотах. Длина кроссовера составляет 5108 мм, шири

Первым Oldsmobile Cutlass было экспериментальное спортивное купе, разработанное в 1954 году. Оно имело двигатель V8 и колесную базу 2794 мм. Купе относилось к классу компактных, по американским меркам, автомобилей и не получило дальнейшего развития. General Motors продолжил разработку своих «компактных» автомобилей в 1956 году, начав с Chevrolet Corvair. В следующем году начались работы по созданию более крупных автомобилей, так называемых «старших компактов», в подразделениях Buick, Oldsmobile и Pontiac. Все они использовали единую платформу и легкий алюминиевый двигатель. Летом 1957 года дизайнер Rybicki начал работу над новой моделью Oldsmobile, которая появилась в продаже в 1960 году как модель Cutlass 1961 года. В 1961 году на Oldsmobile был налажен серийный выпуск переднепривод

В Мазде говорят, что концепт анонсирует «новое поколение автомобилей Mazda». Фактически перед нами готовая к серийному производству «трешка» следующего поколения. С одной стороны — преемственность поколений налицо, с другой — это самая неяпонская Mazda из всех, что мы видели. У Kai агрессивная передняя часть с огромной радиаторной решеткой, узкими фарами и массивным бампером, расширенные колесные арки и поднимающаяся к задней части кузова подоконная линия. Дизайнеры Mazda остались верны стилю Kodo: несмотря на ярко выраженную агрессию и явные спортивные нотки, в облике Kai у хэтчбека кругом плавные линии. Сзади в глаза бросаются фонари с кольцевыми сегментами. Намек на Ferrari? Почему бы и нет? Вернее, Alfa Romeo: и задние двери, и широкие задние стойки, не говоря уж о фонарях и диффузо

Впечатления: чего не хватало машине прошлого поколения, так это целостности образа. «Лицо» от CX-7 едва ли сочеталось с прямоугольной надстройкой задней части. Нынешняя «девятка» не в пример гармоничнее. Плавные обводы, уже привычные нам благодаря младшей модели CX-5, отлично прижились и на большом паркетнике. Кстати, «пятерка» и новая «девятка» построены на общей платформе. Возможно, поэтому CX-9 совершенно не производит впечатление громоздкого автомобиля, хотя он длиннее, чем Ford Explorer и Nissan Pathfinder. За рулем Мазды CX-9 не возникает ощущения того, что управляешь громоздким автомобилем. Разумеется, при таких габаритах и третьему ряду место нашлось. Сидеть там вполне удобно — для галерки, конечно. Подушка расположена низковато, но относительно недолгая поездка окажется не в т