Автор: admin

Дек22021 by adminNo Comments

Серийный Audi e-tron GT представят вместе с RS-версией

Концепт Audi e-tron GT немецкая марка показала два года назад на автосалоне в Лос-Анджеле, но к премьере серийной модели в Ингольштадте все еще готовятся, тогда как соплатформенный Porsche Taycan уже успел установить рекорд скорости на Нюрбургринге и пережить первое обновление. Подогреть интерес к новинке должна серия фотографий прототипа серийного электроседана, практически лишенного камуфляжа. Маскировочная пленка совершенно не мешает рассмотреть пропорции и детали кузова, который во многом повторяет концепт двухлетней давности. Немного больше стали передние фары, слегка изменилась форма бокового остекления и появились традиционные дверные ручки. Слегка прошлись дизайнеры и по корме: перерисованы фонари, бампер и диффузор. По предварительной информации, серийный Audi e-tron GT укомплек

Дек22021 by adminNo Comments

Тест-драйв PorscheCayenne 3.0

Тест-драйв

Он другой? Напомню известную шутку «Квартета И»: «Вот точно такой же миной, только меньше, но другой, дельфины, воевавшие на нашей стороне, взорвали немецкий крейсер “Гюнтер Нетцер”. Новый “Кайенн” – он точно такой же, как и старый. Вернее, не старый, а предыдущий – второго поколения. По крайней мере, внешне. Сходство столь разительное, что впору задуматься – а не рестайлингом ли согрешили немцы? Действительно, ДНК затмила собой дизайн. Спереди новый автомобиль спутать со предшественником – проще простого. А вот при взгляде на корму разница кажется более очевидной: задние фонари стали изящнее и склеились друг с другом светящимся мостиком, под которым повисли буквы PORSCHE – так же сделано и на совсем еще свежей “Панамере”. Машина стала длиннее на 63 мм и выросла в ширину на 23 мм. Колес

Дек22021 by adminNo Comments

Ford EcoSport. Урбанизация

Тест-драйв

Знаете ли вы, каковы дороги в Бразилии? Лично мне там бывать еще не доводилось, но говорят, что с хорошими дорогами там все весьма проблематично. А значит, спрос на автомобили с внедорожными задатками априори высокий. Именно так рассуждала компания Ford, когда разрабатывала свой EcoSport еще в 2003 году. Сейчас же мы отправились тестировать рестайлинг второй генерации Ford EcoSport! Ведь эта модель задумывалась для развивающихся рынков и для тех стран, где нормальные асфальтированные дороги если не в стадии проектировки, то как минимум только строятся. А еще этого автомобиля должно быть много за адекватные деньги. В общем-то, фордовцы с концепцией угадали, и первое поколение EcoSport разошлось хорошим тиражом. Продавалось оно только в странах Южной Америки, а затем и в Мексике. Для нас же

Дек22021 by adminNo Comments

Honda Civic Turbo — дерзкий пакет сока

Тест-драйв

Он очень похож на Сивик, который мы протестировали летом прошлого года. Но тогда эта модель была в кузове фастбэк, сейчас же перед нами хэтч. Мускулистый, подкачанный хетч. Резкие рубленые линии, массивные арки, очень грозная, и даже, вызывающая морда. А еще эта двустволка сзади. Прям как у заряженного Golf R 6 поколения. При этом под капотом — 182 лошадиные силы. Это очень неплохо, особенно если учесть, что теперь сзади здесь многорычажная подвеска. Сивик хетчбек предлагается с двумя моторами. Это литровый на 129 лошадей и полуторалитровый, как у нас. Агрегатируется любая из комплектаций вариатором собственного производства. Хонде, как нам кажется, в этом юбилейном поколении модели, удалось возродить дух лучших поколений Сивика.

Дек22021 by adminNo Comments

Тест-драйв Volkswagen Caddy 2.0TDi с пробегом

Тест-драйв

«Каблучок!»- стучало у меня в голове, когда я шел на встречу с серебристым Volkswagen Caddy. Что можно ожидать от бюджетного грузовика? Низкую цену? Экономию на материалах и всевозможные компромиссы? Наша встреча не состоялась бы, если бы не одно но — экзотическая комплектация с полным приводом и удлинённой базой. Едва ли такой вариант можно приобрести в Беларуси на рынке подержанных автомобилей. Пролистав объявления на av.by, таких предложений я не обнаружил. А если нет здесь... В общем, «народный автомобиль» уже давно перестал быть таковым и щеголяет оснащением для гурманов, иногда пытаясь сочетать несочетаемое. Так нужен ли грузовику 7-местный салон и фирменный привод всех колёс 4MOTION? Не спешите делать выводы! Давайте разбираться по порядку. Передняя часть — сильная сторона экстерьер