Четверг, Октябрь 22

Автор: admin

Выбираем летние шины для легкового автомобиля

Выбираем летние шины для легкового автомобиля

Новости
Для любого легкового авто, эксплуатируемого с разной степенью интенсивности в летнюю жару, настоятельно рекомендуется докупать и устанавливать только качественные легковые шины Кордиант - Aikos. Если они успели поизноситься до опасных пределов (на этот случай имеется значок WTI), то это окажется ясным сигналом водителю, что нужно поскорей снимать изношенные шины и заменять новыми. Если практическая составляющая считается доминантной, то лучше выбирать универсальные шины, ценимые водителями тем, что на них можно уверенно перевозить как грузы, так и пассажиров. Прочность и гибкость данных покрышек остается на высоком уровне – в центре имеется стальной каркас, усиленный нитями из нейлонового материала. Далее в процессе вулканизации добавляется значительный процент углерода и минимальны
Из какого материала выбрать коврики для своей машины

Из какого материала выбрать коврики для своей машины

Запчасти
Особо нужными автомобильными аксессуарами можно смело считать коврики салона. Все дело в том, что они позволяют защищать напольное покрытие машины от грязи, влаги и химических реагентов. Как следствие, это позволяет заводской обшивке намного дольше сохранять свою прежнюю опрятность. Кроме этого правильно подобранные коврики для Chevrolet Aveo позволяют предупредить вероятность проявления коррозийных процессов. Площадка https://top-car.com.ua/shop/kovrik-rezina/car-chevrolet-aveo_2002-2012.html представляет хороший выбор качественных комплектов. Перед принятием окончательного решения в пользу тех или иных дополнительных деталей, автомобилистам необходимо предварительно разобраться с условиями, при которых происходит эксплуатация машины, а также личными предпочтениями. На мировом рынке пре
УАЗ, в котором можно жить: тест-драйв

УАЗ, в котором можно жить: тест-драйв

Тест-драйв
Только на УАЗ? Отдельный прицеп-дача удобен при наличии инфраструктуры: с ровной дороги с таким прицепом не съедешь. Выход — пикап! Его габаритов и грузоподъемности хватит для создания кемпера на двух-трех человек. Жилой модуль Эльбрус можно установить в большинство современных среднеразмерных пикапов. Включая лидеров сегмента — Mitsubishi L200, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok, а также популярные на вторичке Mazda BT‑50 и Nissan Navara. У Патриота высокие борта кузова, поэтому под жилую надстройку понадобилась подкладка. Чтобы пространство не пропадало, придумали металлическую вставку с дополнительными багажными отсеками. За круглой заглушкой в правой части скрывается слив воды из раковины. Шланг можно по-простому бросить наружу. Но правильнее использовать отдельный 40‑литровый бак.
Первый Opel после возвращения: большой тест

Первый Opel после возвращения: большой тест

Тест-драйв
Opel перезапустился у нас в декабре прошлого года. Цены на Grandland X объявили сразу же, но пандемия сбила все планы. Первая партия машин, ожидавшаяся в марте, на несколько месяцев зависла на таможне. Без российской сборки сложно предложить привлекательные цены. Поэтому опелевцы хотят сыграть на тех, кто считает немецкую сборку круче нашей. И здесь все по-честному: Grandland X везут из Айзенаха. Grandland Х сделан на базе Citroen C5 Aircross и Peugeot 3008.  Точнее, под тремя названиями скрывается одна и та же машина, но с разными вариантами внешности и интерьера. Потому и привод только передний. У большинства конкурентов схема такая: монопривод идет в сравнительно небогатых версиях и лишь к «полному фаршу» прилагаются все ведущие колеса. Opel пытается сыграть иначе: только перед
Тест самого дешевого кроссовера Mercedes

Тест самого дешевого кроссовера Mercedes

Тест-драйв
Львиная доля продаж «большой немецкой тройки» приходится на самые доступные версии младших серий и классов. Для них давно уже придумали фиксированные комплектации с выгодным набором опций. Но по-настоящему семейных вариантов до сих пор не было. Седаны, хэтчи, купе, компактные кроссоверы вроде Мерседеса GLA или BMW X2 — всё не то. Универсалы у нас не в чести, их и не возят, а среднеразмерные паркетники даже в «бюджетных» исполнениях стоят несусветных денег. Mercedes-Benz GLB разорвал порочный круг. По длине он почти дотянулся до старшего брата GLC: 4634 мм против 4655 мм. А стоит меньше крохи GLA — от 2,67 млн рублей против 2,88 млн. Про GLC и говорить нечего: у того цена начинается с четырех миллионов. Конечно, и это дорого! Но если сравнивать с другими «немцами» — привлекательно. Me