Вторник, Август 20

Mercedes-Benz GLC 2019

Cреднеразмерный кроссовер, подражая старшим моделям, получил легкие изменения во внешности, но в целом рестайлинг получился значительным. В салоне новый руль с сенсорными кнопками и новые материалы отделки, внедрен двухэкранный интерфейс мультимедиа системы MBUX, а на центральной консоли теперь тачпад. В списке оборудования передовые системы безопасности.

Предыдущие двигатели заменены новыми модульными. В подвеске доступны активные амортизаторы Dynamic Body, а за полный привод отвечает новый 4Matic.

ВНЕШНОСТЬ
Премиальный внедорожник получил несколько черт старшего GLE, который недавно сменил поколение, но аккуратные перемены не отразились на общем восприятии автомобиля, профиль остался без изменений.

Спереди светодиодные фары уже не обнимают радиаторную решетку, благодаря чему взгляд стал более суровым. За доплату, кстати, уже можно заказать матричные. Решетка радиатора обзавелась сложными горизонтальными хромированными планками с прорезями, освежился бампер.

В задней части изменился рисунок внутри фонарей и оформление выхлопной системы.
В пакете AMG-Line доступны новые варианты колесных дисков.

ИНТЕРЬЕР
Салон обновленного GLC 2019-2020 порадует передовой мультимедийной системой MBUX, состоящей из виртуальной приборной панели 12,3 дюйма, окруженной полуколодцами, и информационно-развлекательного сенсорного экрана 10,25 дюйма, который, тем не менее, все также смотрится инородным предметом над торпедо.

Под ним, на центральном тоннеле, установлен тачпад с тактильной обратной связью, вместо комбинированного пульта с шайбой.

Появилась возможность управления голосом и жестами, а новая функция «Energizing» синхронизирует управление климатом и музыкой, массажем сидений, вентиляцией или подогревом сидений.

В двух новых вариантах отделки используются ясень и орех.

ДВИГАТЕЛИ GLC 2019 РЕСТАЙЛИНГ
Гамма четырехцилиндровых моторов полностью пересмотрена. На смену двухлитровой бензиновой турбочетверке M274 пришел новый мотор M264 с двухпоточным турбокомпрессором и системой плавного изменения фаз газораспределения Camtronic. Этот мотор выдает 197 л.с. и заменяет сразу прежний GLC 250 (184 л.с.) и GLC 250 (211 л.с.). Версия GLC 300 форсирована до 258 л.с. (+13 л.с.).

На некоторых рынках бензиновые двигатели будут усилены мягкой гибридной системой – это стартер-генератор с ременным приводом, работающий от 48-вольтовой электросистемы. Электромотор выдает 14 л.с. и 150 Нм, помогая при разгоне.

Новый двухлитровый дизель OM654 имеет три варианта мощности, в отличие от прежнего OM651 с двумя.

Итого, стартовая линейка двигателей рестайлингового Mercedes GLC 2019 выглядит следующим образом: две бензиновые четверки GLC 200 (197 л.с., 280 Н•м) и GLC 300 (259 л.с., 370 Н•м), три дизельные GLC 200 d (163 л.с., 360 Н•м), GLC 220 d (194 л.с., 400 Н•м), GLC 300 d (245 л.с., 500 Н•м).
Позже будут представлены гибриды и AMG-версии с шестью и восемью цилиндрами.

ТРАНСМИССИЯ И ШАССИ
Все варианты укомплектованы полным приводом 4Matic, который «разработан с нуля» и девятиступенчатой автоматической коробкой 9G-Tronic.

Теперь для кроссовера можно заказать пружинную подвеску Dynamic Body Control с адаптивными амортизаторами, которая раньше была только у модели GLC Coupe. Такая подвеска работает в связке с системой Dynamic Select, которая подстраивает рулевое управление под условия движения, а режимы Comfort, Sport и Sport+ дополнены внедорожными Off-Road и Off-Road+. В комплекте и трех-ступенчатая система стабилизации ESP, обеспечивающая лучшую динамику при «спортивных» настройках.

ОСНАЩЕНИЕ.

Доработан комплекс электронных помощников. Адаптивный круиз-контроль оснащен регулировкой скорости на маршруте, и теперь сам трогается после остановки в пробочном режиме. Благодаря навигатору система заранее распознает хвост пробки и плавно сбросит скорость.

Появился ассистент парковки с прицепом: датчик в фаркопе позволяет проецировать динамическую разметку на изображение с камеры заднего вида с 360-градусным обзором для просчета траектории.

На борту также:

ассистент рулевого управления,
мониторинг рядности движения,
контроль слепых зон,
активный ассистент при смене полосы,
предупреждения об угрозах при выходе из автомобиля.
Car-to-X-Communication позволяет обмениваться информацией об опасных ситуациях с другими автомобилями и продвинутой транспортной инфраструктурой. Паркетник сам захочет прижаться к обочине, чтобы сформировать аварийный коридор и пропустить скорую помощь.

СТАРТ ПРОДАЖ И ЦЕНЫ.

Российские покупатели смогут получить рестайлинговые кроссоверы Мерседес ГЛЦ уже летом 2019, причем выпускаться они будут на Подмосковном заводе Daimler, который должен запуститься в мае. Это будут локализированные модели в фиксированных комплектациях, и есть надежда, что цена на базовые версии останутся на уровне дорестайлинговой моделе — 3,5 млн рублей (52 000$).

В ближайшее время следует ожидать аналогичное обновление и для Mercedes GLC Coupe 2019.